Page locked

This page is currently locked for editing by another user. You have to wait until this user finishes editing or the lock expires.
Currently locked by: 172.69.6.84,216.73.216.25
Lock expires at: 2025/10/08 08:01 (9 min)
This page is read only. You can view the source, but not change it. Ask your administrator if you think this is wrong.
====== Выкуп авто ======


В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" возникать не. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но в этого медленно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но все невероятно плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным слишком достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт меняется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на нормальных шинах. Потому что двигаться и штурмовать препятствия настоящие ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют нести внедорожные нагрузки, но здесь красноречиво говорят геометрия (углы въезда и съезда не ужастные), огромная основа и малый дорожный просвет. В целом он проедет по любой проезжей. Все обязано использоваться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное обслуживание [[https://xn--80adbhunc2aa3al.xn----7sbcmhazl3aapddhzx2k.xn--p1ai|Выкуп авто]].
За целый этап владения возможно отметить следующие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти общепризнанных станут всецело проданы, затраты станут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, собственно я не верую в "вечность" трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в российских реалиях. В результате их заменяют каждые 30-35 тысяч км. Если автомат периодически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем тепловая, приближается к максимальному значению. Кроме того, бак нужно наполнять в очень больших количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В соответствии с данным, охватывая элементарное техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность действительно отличная. Если нанимать оплату за обслуживание, то "Крузак" прослужит время, хотя и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и нетребовательный джип.
Без добавочных инвестиций и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бессовестно внутренне неактуален.
Высокая тариф бывшего автомобиля дословно определяется его состоянием.
Но случае для посчастливилось найти ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для и правда, повезло.
Сотка заслуживает уважения. Потому что вы начнете двигаться, ни о же заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое главное, не надо упрямо спрашивать то, собственно вначале достичь не предопределено (по моему личному воззренью, к примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство претензий поступает как раз с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в это время меж вами несомненно царствовать гармоника ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)