В общем, галлюцинации при приеме “Крузака” возникать не. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но в этого медленно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но все невероятно плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным слишком достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, но как только асфальт меняется гравием ））））） и там Крзак - повелитель! Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на нормальных шинах. Потому что двигаться и штурмовать препятствия настоящие ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют нести внедорожные нагрузки, но здесь красноречиво говорят геометрия (углы въезда и съезда не ужастные), огромная основа и малый дорожный просвет. В целом он проедет по любой проезжей. Все обязано использоваться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За целый этап владения возможно отметить следующие дефекты. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист меж ТО). - Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура). - Стекло (термическое растрескивание, хотя без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже если эти общепризнанных станут всецело проданы, затраты станут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, собственно я не верую в “вечность” трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в российских реалиях. В результате их заменяют каждые 30-35 тысяч км. Если автомат периодически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем тепловая, приближается к максимальному значению. Кроме того, бак нужно наполнять в очень больших количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В соответствии с данным, охватывая элементарное техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность действительно отличная. Если нанимать оплату за обслуживание, то “Крузак” прослужит время, хотя и счет позже выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и нетребовательный джип. Без добавочных инвестиций и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бессовестно внутренне неактуален. Высокая тариф бывшего автомобиля дословно определяется его состоянием. Но случае для посчастливилось найти ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для и правда, повезло. Сотка заслуживает уважения. Потому что вы начнете двигаться, ни о же заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно! Самое главное, не надо упрямо спрашивать то, собственно вначале достичь не предопределено (по моему личному воззренью, к примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство претензий поступает как раз с “премиальной” позиции) Кульчак возникнет). А в это время меж вами несомненно царствовать гармоника ））））. Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)